出行|在城市街道中勇敢地骑自行车 谈何容易
在这个全球都提倡环保出行的时代，选择开车以外的另外的方式出行是不是更需鼓励呢?
在一个200多万人口的城市，休斯顿人一直在寻找一种不同的出行方式，避免陷入交通上的僵局。对于那些勇敢地骑自行车在城市街道中穿行的人，骑自行车不仅仅是为了乐趣。对许多人来说，这是他们的主要出行方式，然而弄清楚如何分享道路并非是件容易的事。
作为以骑自行车上下班的人群，都认为休斯顿的街道不是太友善，这里不适合骑自行车，很多时候不得不骑在人行道上。凯尔尼尔森，是一个每天都需骑自行车15英里，到市中心的上班族。尼尔森说：“汽车长期以来一直主导休斯顿，我认为骑自行车的人只是要求一点点的道路分享。”
他自2007年以来就不再开汽车，平时骑自行车上下班太紧张了：信号灯、交通和缺乏素质的司机等等，这些可能是很危险的。尼尔森说：“我认为 在休斯敦每年有几十名骑自行车的人死亡，这已经是一个紧急的信号。”
据休斯顿警方报道：2012年至2017年期间，共有32名骑车人员死亡。扩大到哈里斯县，休斯顿 – 加尔维斯顿地区委员会最新的数字显示：62名骑车者在2009年至2015年期间遇难。
对于上班族来说，想法很简单 ：汽车也好，自行车也罢， 每个人都应该有一个安全的方式互不干扰，各行其道，而有不需要花费大量的钱，或者花费大量的人力。想得容易，做起来难，不是吗？
为了使城市的街道更加安全，市议会于3月份通过了自行车计划。它重新建造并增加了数百英里的更安全的自行车道和小径。
然而格雷格·特拉维斯是完全反对此计划的人之一。他的理由是：一方面它的造价高；另一方面，他不相信自行车道会让驾车人士停止开车，而开始骑自行车。还有就是常识上的不方便：如需穿上外套或西装或商务服装，就算也许不需要正装，也许他们是蓝领工人，但是他们也有工具要携带等等。
该计划正在等待资金上的资助。
与此同时，休斯顿警方也在积极采取有效措施，使用骑自行车的雷达装置保持骑自行车的人的安全，并制定相关条例。根据条例，车辆必须至少保持三英尺的间距，而卡车将距离骑自行车者6英尺，否则将被罚款，高达500美元。
小编想，不管如何，事情总是向着更好的方向发展，都将是我们所期待的。
