美国纽约拥堵费计划流产，州长因民调和选票被迫妥协！
纽约州州长凯西·霍楚（Kathy Hochul）周三宣布，她已指示MTA（大都会运输管理局）无限期暂停实施其备受争议的拥堵收费计划。霍楚表示，她不能“再给纽约的工薪阶层和中产阶级增加负担，也不能再给我们的持续复苏制造障碍”。
原定于6月30日开始实施的拥堵收费计划规定，从第60街以南进入曼哈顿的司机将被迫支付15美元的通行费，此外，使用桥梁和隧道进入曼哈顿也需要支付通行费。这一消息引起了新泽西州一批民主党人的欢呼，包括新泽西州州长菲尔·墨菲（Phil Murphy）。墨菲政府于去年七月提起诉讼，认为联邦政府在批准该计划之前没有进行全面的环境审查。
新泽西胜利
墨菲在周三的一份声明中说：“我要感谢纽约州长霍楚暂停在曼哈顿中央商务区实施拥堵收费。虽然我们与纽约州的伙伴们在拥堵费实施方面存在意见分歧，但我们在发展地区经济、保护环境以及在哈德逊河两岸创造高薪工作岗位方面一直有着共同的愿景。”
众议员乔希·戈特海默（Josh Gottheimer）也对霍楚决定放弃该州“令人愤慨的拥堵税”表示欢迎。戈特海默代表着许多通勤者居住的Bergen County部分地区，他一直是反对该计划呼声最高的人之一，认为这会增加哈德逊河这一侧的交通和污染。他说：“我们把厨房水槽扔给了纽约，然后又扔了一些，结果还是成功了。即使有人说战斗已经结束，我们仍在继续。今天，泽西岛的家庭、他们的钱包和环境都大获全胜，正如我常说的，别惹新泽西。”
放弃收费计划对霍楚来说是一个惊人的逆转，就在两周前，她还宣称该计划是减少城市交通停滞的一种方式。事实上，曼哈顿街道上已经安装了几乎所有的收费口，随时可以向司机收费。
“这花了很长时间，因为人们担心司机的强烈反对，”霍楚当时说。“但是，就像住房一样，如果我们真的想让城市更宜居，就必须克服这一点。”
推迟原因
纽约原计划成为全美第一个实施拥堵收费的城市。伦敦、米兰和新加坡也有类似的收费计划。拥堵费的支持者表示，拥堵费可以减少道路上的车辆数量，让更多的人使用公共交通，从而减少污染。该计划于2019年首次由时任纽约州州长安德鲁·库莫（Andrew Cuomo）签署成为法律，过路费收入旨在为纽约的公共交通提供资金。
然而霍楚周三表示，自该计划推出以来，“情况发生了变化”，其中最明显的是疫情的影响。她说：“虽然我们的经济复苏比任何人想象的都要强劲和迅速，但它还远远没有完成。我们不能削弱这一势头，我不会允许这一微妙的复苏受到损害。”
“这个决定是为了那些让我们的城市繁荣起来的人们做正确的事情，我必须把重点放在把更多的钱放回人们的口袋里。”
霍楚指出，许多工人进城通勤的时间由原来的五天缩短为两三天，每周二至周四地铁拥挤不堪，而周一和周五则要少得多。虽然拥堵收费的初衷是为了创造更多收入，让通勤者改乘公共交通，但她也提出了另一种可能性，即人们为了工作和休闲完全避开城市。她说，通勤者可能会告诉他们的老板，他们需要完全远程工作，或者周末来访的家庭可能会跳过到城市的旅行。进入曼哈顿的额外费用将对曼哈顿的复苏造成更大的伤害。
据一位不愿透露姓名的知情人士透露，霍楚将考虑用对纽约市企业征税来取代收费计划，由于该提案尚未公开，该人士要求匿名。
4 月份的一项民意调查显示，63% 的纽约人不赞成这项计划，其中包括多数民主党人、共和党人和独立选民。虽然霍楚要到2026年才会竞选连任，但她本人的支持率却一直在下降，5月份民调显示，她在纽约人中的支持率为38%-46%。
在一份声明中，代表哈德逊河谷摇摆选区的共和党新生代众议员迈克-劳勒（Mike Lawler）指责霍楚的决定 “只不过是选举年的噱头”。“距离选举日还有将近五个月的时间，霍楚州长突然意识到拥堵收费在郊区和纽约市的民调结果有多么糟糕。”
《Politico》和《纽约时报》早些时候报道了霍楚推迟该计划的决定。据Politico报道，推迟的部分考虑源于担心该计划的实施会对今年竞争激烈的众议院选举中的民主党人造成伤害。
反对者说
然而，三州环保组织“区域计划协会”（Regional Plan Association）称霍楚此举是“对纽约人和气候的背叛”。该协会执行副总裁凯特·斯莱文（Kate Slevin）说，推迟该计划还将推迟改善地铁线路和公交车电气化等关键的交通项目。
“这太令人震惊了，”投票支持拥堵收费的大都会运输署董事会成员安德鲁·艾伯特 (Andrew Albert) 表示。“这简直不真实。等待的时间越长，收费就越贵。”
泽西市安全街道组织（SafeStreetsJC）主席塔利亚·施瓦茨（Talya Schwartz）表示，该组织一直期待拥堵收费，希望它能减少每天堵塞泽西市街道、驶往曼哈顿的汽车数量。“推迟拥堵收费的代价意味着更多的交通事故和不安全的街道，更多的公交车堵在路上，我们所有人都呼吸着肮脏的空气。”
霍楚的决定反映了对多方面因素的考量，包括选票、经济复苏的需要、通勤模式的变化以及社会各界的不同意见。未来，如何在经济复苏和环境保护之间取得平衡，将是纽约州面临的重要挑战。
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