随着汽油价格上涨,休斯顿自行车死亡人数创历史新高

炼油厂停运导致燃料库存无法在夏季驾驶高峰季节增加，休斯顿汽油价格上涨。

根据燃油价格跟踪服务 GasBuddy 的数据，休斯顿一加仑普通汽油的平均价格在过去一周上涨了 14 美分以上，至周一每加仑 3.33 美元。这里的价格比一个月前每加仑高出约 20 美分。但与去年相比——俄罗斯入侵乌克兰导致全球汽油和柴油短缺之后——价格下降了约 40 美分。

推动燃料价格上涨的因素是今年年初以来一系列炼油厂停运和困扰燃料生产的问题，使价格更容易受到干扰。许多炼油厂停运是由于必要的维护。其他事故是由马拉松石油公司德克萨斯城炼油厂五月火灾等事件造成的，火灾导致一名员工死亡，两名承包商受伤。

S&P Global Commodity Insights 美洲燃料和炼油业务主管 Debnil Chowdhury 表示：“从 1 月到 4 月，我们的停电次数达到了五年来的最高水平。”他指的是他认为必要的定期维护：“这导致进入夏季的库存较低。”

乔杜里说，墨西哥湾沿岸的燃料需求已从大流行病的低点恢复，与此同时，随着夏季驾车季节的高峰，东北部的需求将燃料拉向北方。

“我们必须向东北部供应汽油，因为他们关闭了如此多的产能，并且依赖管道和进口。”乔杜里说。

根据能源部上周发布的数据，自去年同期以来，全国消费者对燃料的需求有所增加，而对柴油和其他馏分油的需求却有所下降。与去年相比，汽油需求增长了 3% 左右，喷气燃料的需求相对持平（增长不到 1%），而柴油等馏分燃料的需求则下降了 7%。与此同时，每年这个时候汽油和柴油库存分别比正常水平低 7% 和 14% 左右。

GasBuddy 石油分析主管帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 表示，汽油库存低于 2015 年以来任何 7 月份。他说，救济应该就在眼前，但如果飓风袭击沿海石油设施，司机们可能会准备好应对更高的价格。

德哈恩说：“驾车者看到平均汽油和柴油价格以一年多以来最快的速度上涨，但上周的上涨现在应该开始放缓。”“然而，随着我们越来越接近飓风的高峰期，在这个季节，任何新问题都可能很容易使全国平均价格在 2023 年首次超过每加仑 4 美元。”

休斯顿自行车死亡人数创历史新高

周五晚间发生的致命车祸进一步证实了自行车倡导者几个月来的警告——休斯顿在消除自行车骑手道路死亡方面正在倒退。

BikeHouston 执行董事乔·库特鲁福 (Joe Cutrufo) 在一封电子邮件中表示：“除了少数例外，试图在休斯顿的街道上共享道路就像与鲨鱼一起游泳。没有保护，没有善意，没有责任。”

周五下午 4:30 左右，休斯顿警方表示，一名 56 岁男子正在 Fuqua 街 11000 街区附近的 Sabo 路骑自行车，一名半挂车司机将其撞死。警方称，司机当时正离开当地一家企业的后面，然后把车停在了萨博身上。警方称，这名骑自行车的人“试图从 18 轮摩托车前面穿过”，但司机没有看到他，所以撞了他。

警方表示，与往常一样，司机“被确定没有受到伤害，并接受了询问并被释放”。

这是休斯顿第 12 起涉及骑自行车者的道路死亡事件。距离今年还有 5 个月，这一数字已经超过了去年的骑自行车者死亡人数，也超过了过去十年中除 2019 年以外的每一年——该市的死亡人数飙升至 16 人。

几个月来，骑自行车的人一直在敲响警钟，称该市有太多地方仍然是骑手的危险区域。他们说，司机常常表现得咄咄逼人、注意力不集中，并受到高速公路和道路设计的鼓励而猛踩油门。

2022 年 1 月 1 日至 7 月 31 日期间，休斯顿发生了 8 起骑自行车者死亡事件。根据这一比率，休斯顿市 、县、州和国家将减少道路死亡作为首要任务，预计 2023 年休斯顿将有 19 人死亡。

库特鲁福说：“我们正努力使去年的死亡人数增加一倍。下一任市长将采取什么措施来确保这种情况不再发生？”

休斯顿批准了旨在消除道路死亡的“零愿景”承诺，并于 2020 年底制定了一项行动计划。官员们大力宣传新项目，通过扩大人行道和自行车道，让所有用户的道路更加安全。

尽管这些项目有时会引起争议，司机们频繁抱怨，但库特鲁福表示，尽管死亡人数有所上升，但这些项目仍在按计划进行。

“在我们修建了独立自行车道的安全街道的地方，我们没有看到司机杀害骑自行车的人，所以我们确实需要看到下一任市长加大力度建设多模式街道，以容纳所有休斯顿人，而不仅仅是汽车和卡车。”库特鲁福说道。