為什麼休斯頓的建築永遠不會超過75層?萬萬沒想到竟因為它!

摩天大通大廈通常應該是 80 層，但在休斯頓，遭到了美國聯邦航空局的反對。這就是休斯頓市中心的建築從未超過 75 層的原因。

圖註：從 75 層高的大通大廈觀景台可以看到市中心的天際線。該建築原本應為 80 層，但遭到美國聯邦航空局的反對。

休斯頓擁有當下德克薩斯州最高的摩天大樓，但您知道嗎？它原本應該更高！

休斯頓市中心的建築物不高是有原因的，而且很可能永遠也不會更高。它與建造更大建築物的意願無關，而與空中交通有關。

休斯頓機場系統發言人 Augusto Bernal 表示，當計劃建造一座超過 200 英尺的新建築或結構時，建築商需要向聯邦航空管理局提交文件。

美國聯邦航空局發言人托尼莫利納羅表示，美國聯邦航空局不能改變設計或停止建設。但它可以分析新建築是否會影響機場飛機的起飛和降落。

然後他們將分析結果交給許可辦公室，許可辦公室可以要求開發商更改他們的藍圖。在休斯頓，任何不符合美國聯邦航空局分析的建築都不會獲得許可。

圖註：Bank of the Southwest Tower 是休斯頓市中心另一座備受期待的摩天大樓，預計將達到 82 層。 計劃被取消的原因主要是它對於休斯頓的天際線來說太高了，再加上 1980 年代的石油危機。

美國聯邦航空局、許可方和建築商之間的這場三方拉鋸戰，目前正在弗吉尼亞州阿靈頓的亞馬遜 HQ2 園區建設中上演。監管機構表示，那裡的 Helix 大樓計劃高 13 英尺，對飛往華盛頓的進港航班不太友好。

在休斯頓，這個問題在幾十年前就已存在。當時 75 層的摩天大通大廈（最初名為德克薩斯商業大廈）於 1981 年建成。

據擁有該塔的海因斯公司稱， 該建築本應為 80 層，但當時美國聯邦航空局的分析確定，任何超過 75 層的建築都「對空中航行有害」 。

這一報告被送往休斯頓，建築商被告知只能將建築蓋成 75 層。

以下是進入霍比機場的兩條典型的最終下降路徑：

圖註：2021 年 8 月 3 日，星期二，西南航空公司 4120 號航班在休斯頓市中心附近以 2,600 英尺的高度盤旋，然後安全降落在霍比機場。

你可以看到，飛機離市中心有多近。飛機通常在大約 2,000 英尺（有時甚至會更低）的高度飛過市中心。

大通大廈高 1,049 英尺。雖然無法獲得美國聯邦航空局如何做出決定的詳細信息，但您可以想像超過 1000 英尺的建築物有可能擾亂或遮擋進入空中交通的視線。

當休斯頓在 1930 年代收購了現在的霍比機場時，他們可能沒有考慮到它靠近市中心會對幾十年後的發展產生怎樣的影響。畢竟，你不能讓一切都面向未來。

因此，下次您在市中心看到一座新建築拔地而起時，您可以放心，它不會超過 75 層，只要美國聯邦航空局反對。