周一，該公司發布了地圖和概念（而不是最終）的效果圖，顯示了 南河濱大道（South Riverfront Boulevard ）和奧斯汀街（Austin Street）之間的多層站。
德克薩斯中央首席執行官卡洛斯·阿吉拉爾（ Carlos Aguilar ）表示：高鐵站的建成，成為當地經濟活動的一塊磁石，它還將與地方道路和公共交通實現無縫連接。
阿吉拉爾還表示，達拉斯依然成為亞馬遜第二總部20個入圍城市中一員，新公共交通的建設將有效地增加達拉斯最終獲勝的機會。
報道稱，每年，約有1400萬旅客往返於北德州（達拉斯地區）和休斯頓之間，子彈頭高鐵建成後，將會把4小時的車程縮短到僅有90分鐘，大大減少旅途時間。高鐵線將設有三站，除達拉斯和休斯頓外，唯一的停靠站點設在College Station。
該項目預計總投資120億美元。預計未來25年，這個高鐵系統將創造360億美元的經濟效益，在建設期間每年創造10,000多個就業崗位，並在完成時創造1000多個永久職位。
與此同時，本周一晚上，聯邦鐵路管理局（Federal Railroad Administration）在達拉斯舉行了關於高鐵項目的第一次公開會議，約250人到場參加了這次會議。同樣的公開會議還將舉行9場，下周將會在休斯頓地區舉行。
本周一，聯邦官員還將該項目的公眾意見徵詢期延長到了3月9日，理由是公眾需要更多時間閱讀長達5600頁的聯邦報告，以給出意見和反饋。
