高鐵經濟|投資120億美元,德克薩斯子彈頭列車已經宣布了它的休斯頓客運站的首選位置
德克薩斯州中央鐵路公司近日宣布,從休斯頓到達拉斯的子彈頭高速列車項目,已確定了休斯頓客運站的首選位置。
2月5日,德克薩斯州中央鐵路公司宣布,該公司休斯頓至達拉斯的子彈頭高速列車項目,休斯頓客運站的站點位置以確定,在西北購物中心附近的美國290和610號洲際公路交匯處,客運站項目預計投資將達120億美元。該項目的確定,無疑為德州的高鐵建設以及德州經濟增長注入了強有力的催化劑。
休斯頓客運站位於高增長區域,方便前往就業中心,包括廣場,能源走廊,醫療中心和市中心,為乘客提供方便、有效和直接的來往於當地交通系統的網路。休斯頓市長Turne表示,客運站項目的實施,將給休斯頓、以及整個地區帶來巨大的經濟效益。
同時,在項目發布會上鐵路公司指出,項目將極大的解決該地區的就業問題,因為該項目進入施工階段,最大限度地減少沿240英里的道路上的環境和社區影響,且在每一年的施工期間將創造1萬個工作崗位,在運營開始時將有大約1,500個全職工作崗位提供。
休斯頓至達拉斯這條高鐵線路長度為240英里,設計時速約每小時205英里,全程只有三站,總耗時約90分鐘。高鐵項目也是白宮公布的基礎建設重點項目之一。隨著休斯頓站選址的明朗,德克薩斯中央鐵路公司希望能夠在明年正式開工建設這條線路。
德克薩斯中央鐵路公司表示,通過建立系統和維護設施,為國家最新產業提供材料和提供長期支持,本地公司也將受益。德州中央鐵路公司致力於本地採購其勞動力和材料。
根據有關統計,有將近5萬得州人、以超過每周一次的頻率,穿行在休斯頓與達拉斯之間。相對於公路交通發生事故的概率,德克薩斯中央鐵路公司宣稱其所採用的日本高鐵N700系列列車,以50年來安全無事故而自豪。根據設計,該高鐵列車將有8節車廂,可容納400名乘客。在高峰時刻,每半小時發車一次;而在非高峰時刻則每小時發車一次。預計它的票價將為航空票價的三分之二。