重磅改革！以後做Uber和DoorDash沒有這麼自由了

勞工部周二（10月11日）公布了一項提案，將使成千上萬門衛、家庭護理人員、建築工人和零工司機更有可能被歸類為僱員，而非獨立承包商。

美國中文網綜合報道 企業被要求向員工而非獨立承包商提供某些福利和保護，如支付最低工資、加班費、部分社保費用和失業保險等。

這項擬議的規定本質上是勞工部用來確定工人是承包商還是公司僱員的一項測試。

該測試考慮的因素包括員工對自己的工作方式有多大的控制力，以及通過提供新服務等工作增加收入的機會有多少。

兩者都不具備的員工通常被視為員工。

新版本的測試降低了當前測試的標準，當前測試是川普政府勞工部創建的。

拜登政府的提案旨在作為一種解釋性規則，不具有國會授權法規的法律效力，只適用於司法部執行的法律，比如聯邦最低工資。

各州和國稅局（IRS）等其他聯邦機構對就業狀況有自己的標準，該規定不會直接影響他們對零工狀況的決定。

另一方面，其他司法管轄區的許多僱主和監管機構在就工人分類做出決定時，可能會考慮勞工部的解釋，法官也可能會將其作為指導。

因此，該提案可能會對僱傭零工為主的公司和其他服務提供商造成打擊。

勞工部長沃爾什(Martin J. Walsh)在一份聲明中說：

「雖然獨立承包商在我們的經濟中扮演著重要的角色，但我們在很多情況下看到，僱主將員工錯誤地歸類為獨立承包商。錯誤分類剝奪了工人的聯邦勞動保護，包括他們獲得合法全額工資的權利。」

共享乘車巨頭Uber和Lyft在提交給聯邦政府的文件中表示，將司機視為僱員可能會迫使它們改變自己的商業模式，一些零工經濟官員估計，這些公司的勞動力成本將上升20%至30%.

受擬議新規影響，周二上午，Lyft股價下跌近10%，Uber下跌8%，DoorDash下跌6%.

勞工部的提案認為，在評估一名工人是承包商還是僱員時，必須考慮幾個因素，而且沒有一個因素一定比其他因素更重要。

其他因素還包括正在進行的工作是否對公司業務至關重要，以及員工為完成工作進行了哪些投資，比如購買設備。

政府官員警告稱，要確定像Uber司機這樣的零工是否屬於僱員，將取決於將提案中提出的測試方法應用到個別案例中，他們沒有預先判斷任何一個案例的結果。他們還強調，該提案並沒有針對某一特定行業。

多年來，Uber和Lyft等零工公司一直試圖影響有關工人分類的法律法規。2019年，加州議會通過了一項法案，實質上將零工司機歸類為僱員。

之後，零工公司花費大約2億元大肆宣傳，導致加州選民投票免除了這些工人的僱員身份，同時給予他們有限的福利。

一名州法官後來裁定該措施違憲。該決定正在被上訴。

Uber和Lyft經常辯稱，司機更喜歡獨立承包商身份賦予他們的靈活性，比如可以選擇工作時間、地點和多長時間。他們引用的民調數據似乎證實了這一點。

公司、工會、工人和其他公眾將有一個半月的時間對該提案進行正式評論，然後商務部將反饋納入最終規定。

簡直是晴天霹靂！大家且行且珍惜吧….