隨著汽油價格上漲,休斯頓自行車死亡人數創歷史新高

煉油廠停運導致燃料庫存無法在夏季駕駛高峰季節增加，休斯頓汽油價格上漲。

根據燃油價格跟蹤服務 GasBuddy 的數據，休斯頓一加侖普通汽油的平均價格在過去一周上漲了 14 美分以上，至周一每加侖 3.33 美元。這裡的價格比一個月前每加侖高出約 20 美分。但與去年相比——俄羅斯入侵烏克蘭導致全球汽油和柴油短缺之後——價格下降了約 40 美分。

推動燃料價格上漲的因素是今年年初以來一系列煉油廠停運和困擾燃料生產的問題，使價格更容易受到干擾。許多煉油廠停運是由於必要的維護。其他事故是由馬拉松石油公司德克薩斯城煉油廠五月火災等事件造成的，火災導致一名員工死亡，兩名承包商受傷。

S&P Global Commodity Insights 美洲燃料和煉油業務主管 Debnil Chowdhury 表示：「從 1 月到 4 月，我們的停電次數達到了五年來的最高水平。」他指的是他認為必要的定期維護：「這導致進入夏季的庫存較低。」

喬杜里說，墨西哥灣沿岸的燃料需求已從大流行病的低點恢復，與此同時，隨著夏季駕車季節的高峰，東北部的需求將燃料拉向北方。

「我們必須向東北部供應汽油，因為他們關閉了如此多的產能，並且依賴管道和進口。」喬杜里說。

根據能源部上周發布的數據，自去年同期以來，全國消費者對燃料的需求有所增加，而對柴油和其他餾分油的需求卻有所下降。與去年相比，汽油需求增長了 3% 左右，噴氣燃料的需求相對持平（增長不到 1%），而柴油等餾分燃料的需求則下降了 7%。與此同時，每年這個時候汽油和柴油庫存分別比正常水平低 7% 和 14% 左右。

GasBuddy 石油分析主管帕特里克·德哈恩 (Patrick De Haan) 表示，汽油庫存低於 2015 年以來任何 7 月份。他說，救濟應該就在眼前，但如果颶風襲擊沿海石油設施，司機們可能會準備好應對更高的價格。

德哈恩說：「駕車者看到平均汽油和柴油價格以一年多以來最快的速度上漲，但上周的上漲現在應該開始放緩。」「然而，隨著我們越來越接近颶風的高峰期，在這個季節，任何新問題都可能很容易使全國平均價格在 2023 年首次超過每加侖 4 美元。」

休斯頓自行車死亡人數創歷史新高

周五晚間發生的致命車禍進一步證實了自行車倡導者幾個月來的警告——休斯頓在消除自行車騎手道路死亡方面正在倒退。

BikeHouston 執行董事喬·庫特魯福 (Joe Cutrufo) 在一封電子郵件中表示：「除了少數例外，試圖在休斯頓的街道上共享道路就像與鯊魚一起游泳。沒有保護，沒有善意，沒有責任。」

周五下午 4:30 左右，休斯頓警方表示，一名 56 歲男子正在 Fuqua 街 11000 街區附近的 Sabo 路騎自行車，一名半挂車司機將其撞死。警方稱，司機當時正離開當地一家企業的後面，然後把車停在了薩博身上。警方稱，這名騎自行車的人「試圖從 18 輪摩托車前面穿過」，但司機沒有看到他，所以撞了他。

警方表示，與往常一樣，司機「被確定沒有受到傷害，並接受了詢問並被釋放」。

這是休斯頓第 12 起涉及騎自行車者的道路死亡事件。距離今年還有 5 個月，這一數字已經超過了去年的騎自行車者死亡人數，也超過了過去十年中除 2019 年以外的每一年——該市的死亡人數飆升至 16 人。

幾個月來，騎自行車的人一直在敲響警鐘，稱該市有太多地方仍然是騎手的危險區域。他們說，司機常常表現得咄咄逼人、注意力不集中，並受到高速公路和道路設計的鼓勵而猛踩油門。

2022 年 1 月 1 日至 7 月 31 日期間，休斯頓發生了 8 起騎自行車者死亡事件。根據這一比率，休斯頓市 、縣、州和國家將減少道路死亡作為首要任務，預計 2023 年休斯頓將有 19 人死亡。

庫特魯福說：「我們正努力使去年的死亡人數增加一倍。下一任市長將採取什麼措施來確保這種情況不再發生？」

休斯頓批准了旨在消除道路死亡的「零願景」承諾，並於 2020 年底制定了一項行動計劃。官員們大力宣傳新項目，通過擴大人行道和自行車道，讓所有用戶的道路更加安全。

儘管這些項目有時會引起爭議，司機們頻繁抱怨，但庫特魯福表示，儘管死亡人數有所上升，但這些項目仍在按計划進行。

「在我們修建了獨立自行車道的安全街道的地方，我們沒有看到司機殺害騎自行車的人，所以我們確實需要看到下一任市長加大力度建設多模式街道，以容納所有休斯頓人，而不僅僅是汽車和卡車。」庫特魯福說道。