出行|在城市街道中勇敢地騎自行車 談何容易
在這個全球都提倡環保出行的時代，選擇開車以外的另外的方式出行是不是更需鼓勵呢?
在一個200多萬人口的城市，休斯頓人一直在尋找一種不同的出行方式，避免陷入交通上的僵局。對於那些勇敢地騎自行車在城市街道中穿行的人，騎自行車不僅僅是為了樂趣。對許多人來說，這是他們的主要出行方式，然而弄清楚如何分享道路並非是件容易的事。
作為以騎自行車上下班的人群，都認為休斯頓的街道不是太友善，這裡不適合騎自行車，很多時候不得不騎在人行道上。凱爾尼爾森，是一個每天都需騎自行車15英里，到市中心的上班族。尼爾森說：「汽車長期以來一直主導休斯頓，我認為騎自行車的人只是要求一點點的道路分享。」
他自2007年以來就不再開汽車，平時騎自行車上下班太緊張了：信號燈、交通和缺乏素質的司機等等，這些可能是很危險的。尼爾森說：「我認為 在休斯敦每年有幾十名騎自行車的人死亡，這已經是一個緊急的信號。」
據休斯頓警方報道：2012年至2017年期間，共有32名騎車人員死亡。擴大到哈里斯縣，休斯頓 – 加爾維斯頓地區委員會最新的數字顯示：62名騎車者在2009年至2015年期間遇難。
對於上班族來說，想法很簡單 ：汽車也好，自行車也罷， 每個人都應該有一個安全的方式互不干擾，各行其道，而有不需要花費大量的錢，或者花費大量的人力。想得容易，做起來難，不是嗎？
為了使城市的街道更加安全，市議會於3月份通過了自行車計劃。它重新建造並增加了數百英里的更安全的自行車道和小徑。
然而格雷格·特拉維斯是完全反對此計劃的人之一。他的理由是：一方面它的造價高；另一方面，他不相信自行車道會讓駕車人士停止開車，而開始騎自行車。還有就是常識上的不方便：如需穿上外套或西裝或商務服裝，就算也許不需要正裝，也許他們是藍領工人，但是他們也有工具要攜帶等等。
該計劃正在等待資金上的資助。
與此同時，休斯頓警方也在積極採取有效措施，使用騎自行車的雷達裝置保持騎自行車的人的安全，並制定相關條例。根據條例，車輛必須至少保持三英尺的間距，而卡車將距離騎自行車者6英尺，否則將被罰款，高達500美元。
小編想，不管如何，事情總是向著更好的方向發展，都將是我們所期待的。
